Herkunftsort: | China |
Markenname: | MIROC |
Zertifizierung: | API |
Modellnummer: | DTH-Hammer |
Min Bestellmenge: | 1-teiliger DTH-Hammer |
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Preis: | Verhandelbar |
Verpackung Informationen: | Karton-Kasten oder Holzkiste |
Lieferzeit: | 25 Tage |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 20000 Stücke pro Monat |
Name: | Hammer M40A DTH | Reihe: | CIR, BR, SPINDEL, DHD, AUFTRAG, QL, SD, NUMA |
---|---|---|---|
Größe: | 4" | Art: | Mit Fußventil kein Fußventil |
Gebrauch: | Tunnelbau, Bergbau, bauend, Wasser-Brunnen ab | Farbe: | Grün, schwarz, orange, blau, golden |
Hervorheben: | 110mm DTH Hammer,135mm DTH Hammer,Hammer des Bergwerk-Sprengloch-DTH |
Bergwerk-Sprengloch Drillig Φ110-Φ135mm durchlöchern Hammer der Strecken-M40A DTH
In DTH-Hämmern ist der FelsenBohrer eine Fortsetzung des Schaftes, der die Felsenbohrgerät-Kolbenstreiks direkt. Da der Kolben in direktem Kontakt mit dem Bohrer ist, ist wenig Energie verloren. Dieses gibt DTH hämmert eine fast konstante Vermittlungsquote unabhängig davon Lochlänge.
Basisdaten
Produktstruktur | Einzelteile | Ersatzteile |
![]() |
1 | Spitzensubvention |
2 | O-Ring der Spitzensubvention | |
3 | Ausbruch-Ring | |
4 | Rückschlagventil | |
5 | Frühling | |
6 | Kompressions-Puffer | |
7 | Luft-Verteiler | |
8 | Interner Zylinder | |
9 | Kolben | |
10 | Externer Zylinder | |
11 | Führungsbuchse | |
12 | O-Ring des Anschlagrings | |
13 | Anschlagring | |
14 | Ausbruchring | |
15 | Antriebsklumpen | |
16 | Bohrer |
HOHER HAMMER des Mission40 LUFTDRUCK-DTH | |
Länge ohne Stückchen | 1005mm |
Spitzenvorfaden | API 2 3/8" AUSRICHTUNGS-KASTEN |
Außendurchmesser | 99 Millimeter |
Gewicht (ohne Stückchen) | 40 Kilogramm |
Biss Durchmesser | 110-135mm |
Arbeits-presure | 1.2-2.0 Mpa |
Luftverbrauch | 25-40 m-³ /min |
Biss Schaft | Mission40 |
4 ZOLL-HAMMER Spezifikation
Hammer QL40
Bohrdurchmesser (Millimeter) | Hammer-Länge (Millimeter) | Externer Durchmesser (Millimeter) | Gewicht (Kilogramm) | ||||
φ110-φ135 | 1097 (ohne Stückchen) | 99 | 41 (ohne Stückchen) | ||||
Funktions-Druck (Mpa) | Luft-Verbrauch (m-³ /min) | ||||||
1.2-2.0 | 1.0Mpa: 6m ³ /min | 1.8Mpa: 10m ³ /min | 2.4Mpa: 15m ³ /min | ||||
Auswirkungsrate auf Stange 17 | Verbindung Rod Thread | Empfohlene Umdrehungsgeschwindigkeit | Biss Schaft | ||||
27HZ | API 2-3/8“ Ausrichtung | 25-40 r/min. | QL40 |
Spezifikation des Hammer-DHD340
Bohrdurchmesser (Millimeter) | Hammer-Länge (Millimeter) | Externer Durchmesser (Millimeter) | Gewicht (Kilogramm) | ||||
φ108-φ130 | 881 (ohne Stückchen) | φ99 | 38 | ||||
Funktions-Druck (Stange) | Luft-Verbrauch (m-³ /min) | ||||||
8.0-30.0 | 10bar: 5 | 18bar: 10,2 | 24bar: 15 | ||||
Verbindung Rod Thread | Biss Schaft | ||||||
API 2-3/8“ Ausrichtung | DHD340A (mit Fußventil) |
HAMMER KSQ DTH
Art
|
Modell
|
Länge
(Millimeter)
|
Gewicht
(Kilogramm)
|
Externer Durchmesser (Millimeter)
|
Loch-Strecke
(Millimeter)
|
3,5 Zoll
|
DHD3.5
|
930
|
25
|
Φ82
|
Φ90-110
|
4 Zoll
|
DHD340
|
1030
|
39
|
Φ99
|
Φ110-135
|
SD4
|
1084
|
40,5
|
Φ99
|
||
QL40
|
1097
|
41
|
Φ99
|
||
Mission40
|
1005
|
40
|
Φ99
|
||
5 Zoll
|
DHD350
|
1214
|
76,5
|
Φ125
|
Φ135-155
|
SD5
|
1175
|
72,5
|
Φ125
|
||
QL50
|
1147
|
73
|
Φ125
|
||
Mission50
|
1110
|
68,5
|
Φ125
|
||
6 Zoll
|
DHD360
|
1248
|
100
|
Φ142
|
Φ155-190
|
SD6
|
1261
|
100
|
Φ142
|
||
QL60
|
1212
|
95
|
Φ146
|
||
Mission60
|
1161
|
90
|
Φ146
|
||
8 Zoll
|
D85
|
1492
|
188
|
Φ180
|
Φ195-254
|
SD8
|
1463
|
192
|
Φ180
|
||
QL80
|
1465
|
182
|
Φ180
|
||
Mission80
|
1338
|
176
|
Φ180
|
||
10 Zoll
|
SD10
|
1502
|
290
|
Φ226
|
Φ254-311
|
NUMA100
|
1510
|
288
|
Φ226
|
||
12 Zoll
|
DHD1120
|
Alle können entsprechend Ihren Anträgen entworfen sein!
|
|||
Numa120
|
|||||
Numa 125
|
Fotos von M40A-Hammer
Anwendungen
• Tiefbau
• Hinunter die Lochfelsenbohrung
Wettbewerbsvorteil
• Valveless Luftzufuhr, zuverlässiger.
• Übersichtliches Design des Kolbens. Lange Lebensdauer.
• Leistungsfähigere Energieübertragung, schnellere bohrende Geschwindigkeit, niedriger Luftverbrauch und unterer Ölverbrauch.
• Weniger interne Teile, einfache Struktur, weniger Störung und einfacher instandzuhalten.
• Einfach zu auseinandergebaut, weil die Spitzensubvention, die Antriebsklemme und der externe Zylinder vorbei angeschlossen werden mehrfache Schritte verlegen.
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Unternehmensinformationen
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